Explota la batería de un patinete eléctrico en la puerta de una tienda de reparación en San Fernando
Vídeo en el que se observa cómo arde la batería de un patinete frente al CC Plaza - Nickyg_tester
Hoy martes entra en vigor la prohibición de patinetes eléctricos en los trenes de Renfe (2023)
Una batería de un patinete eléctrico comenzó a arder este lunes 28 de septiembre en plena vía pública en San Fernando, en la puerta de un establecimiento especializado en la reparación de este tipo de vehículos. El incendio provocó daños en la fachada del local así como en la vía, y aunque no se registraron daños personales, pues tal y como se aprecia en el vídeo en ese momento no caminaba nada por la acera.
La batería se encontraba en la calle echando humo y poco después, comenzó a arder y terminó produciéndose una explosión, generando una importante llamarada afectando a la fachada y suelo del establecimiento.
Varios viandantes grabaron lo ocurrido y las imágenes han comenzado a difundirse posteriormente a través de las redes sociales, donde puede observarse el momento en el que la batería comienza a arder en plena calle.
Una de las cuestiones que deberá determinarse es el origen del fallo que provocó el incendio, que por el momento se desconocen. En este tipo de vehículos, una posible manipulación o modificación de las baterías puede aumentar el riesgo de avería y de incendio, especialmente cuando se alteran componentes o sistemas de protección diseñados para funcionar con una determinada configuración. No obstante, no consta que la batería implicada en este caso hubiera sido manipulada, por lo que esta posibilidad debe entenderse únicamente como una hipótesis y no como la causa confirmada del incendio.
Un riesgo que ya provocó restricciones en el transporte público
No es la primera vez que un incendio de la batería de un patinete genera preocupación por la seguridad. En octubre de 2023, la explosión de la batería de un patinete en el interior de un convoy del Metro de Madrid provocó la interrupción durante varias horas del servicio de la línea 2 y daños en el vagón, aunque no hubo heridos.
Aquel y otros incidentes similares llevaron posteriormente a Renfe a prohibir el acceso de los patinetes eléctricos a todos sus trenes. La compañía señaló entre las posibles causas de los incendios registrados en baterías la manipulación, los desperfectos provocados por golpes, el paso del tiempo o el uso de cargadores diferentes.
La prohibición también afectó al Trambahía, que presta servicio entre Cádiz, San Fernando y Chiclana. Sin embargo, la situación ha cambiado recientemente. Ahora, de nuevo Renfe volvió a permitir desde el 7 de septiembre de 2026 el acceso de patinetes eléctricos a sus servicios, aunque bajo determinadas condiciones de seguridad. Entre ellas, que sean vehículos homologados, estén inscritos en el registro correspondiente de la DGT y cuenten con la documentación y elementos identificativos exigidos, además de viajar apagados y plegados.
El regreso de los patinetes a los trenes se produce, por tanto, después de las restricciones adoptadas a raíz de los incendios registrados en baterías, mientras que este nuevo episodio en San Fernando vuelve a poner el foco en el estado y las condiciones de seguridad de estos dispositivos.
En cualquier caso, las circunstancias concretas del incendio ocurrido este lunes y el origen de la combustión deberán ser determinados por la investigación correspondiente, sin que por el momento pueda establecerse que la batería hubiera sido manipulada.
