Guillermo Gutiérrez - Podemos

La formación pide a Patricia Cavada que explique cómo garantizará la rotación en las 686 plazas afectadas y qué solución ofrece a los once trabajadores del servicio.

Podemos San Fernando reclama que el gobierno municipal socialista justifique la supresión de la zona azul prevista para el 25 de octubre. La formación pide conocer los estudios que respaldan la decisión, cómo se han valorado las opiniones de los colectivos afectados y qué medidas evitarán que las plazas más solicitadas permanezcan ocupadas durante largos periodos.

¿Qué estudios avalan la supresión?

Podemos San Fernando reclama al gobierno municipal que publique los estudios y datos que avalan la eliminación completa de la zona azul. La formación pregunta qué ocupación y duración de las estancias se han medido, qué capacidad real tienen los aparcamientos alternativos y con qué criterios se evaluará el cambio.

«Si existen informes que demuestran que retirar toda la regulación mejorará el acceso al centro, deben hacerse públicos. Una decisión que afecta a vecinos, comercios, hostelería y trabajadores no puede basarse en comprobar sus consecuencias una vez aplicada, como alegremente defiende Cavada», señala Guillermo Gutiérrez, portavoz en funciones de Podemos San Fernando.

Participación y futuro de la plantilla

Podemos recuerda que la alcaldesa se comprometió en septiembre de 2025 a debatir con comerciantes y hosteleros una supresión total o parcial. Han existido contactos con algunos colectivos, pero la formación pide conocer qué reuniones se celebraron, qué propuestas se recibieron y qué respuesta se dio a cada una. Las posiciones públicas de las asociaciones comerciales, hosteleras y vecinales muestran que no hay acuerdo sobre la medida.

También sigue pendiente una respuesta concreta para las once personas que trabajan en la zona azul. Podemos pide que su futuro laboral forme parte de las decisiones que se adopten antes de que termine el servicio.

Una alternativa para mantener la rotación

La formación cuestiona que se retiren de una vez el cobro y el límite de estancia sin presentar una alternativa específica para las calles donde la rotación resulte necesaria. Los aparcamientos gratuitos próximos al centro y el transporte público amplían las opciones de movilidad, pero no explican por sí solos qué ocurrirá con la disponibilidad de las plazas actualmente reguladas.

Podemos plantea estudiar, con datos y participación, medidas como límites de tiempo gratuitos, una regulación restringida a determinadas calles y soluciones adaptadas a los residentes.

«Aparcar gratis y asegurar que una plaza pueda ser utilizada por varias personas a lo largo del día son objetivos compatibles. Lo improvisado es eliminar toda la regulación sin explicar antes cómo se mantendrá esa posibilidad allí donde haga falta», añade Gutiérrez.

Bahía Sur no es el centro urbano

Podemos considera poco convincente extrapolar al centro urbano el ejemplo de Bahía Sur, como ha hecho la alcaldesa Cavada. La guía del propio centro comercial recoge más de 2.700 plazas de aparcamiento concentradas en su recinto. Las 686 plazas de zona azul se reparten por calles del centro y sus alrededores; esa cifra, además, no representa todo el aparcamiento disponible en el centro de la ciudad.

Son espacios con capacidades y formas de uso distintas. La gratuidad en Bahía Sur no demuestra que las plazas céntricas puedan prescindir de límites de estancia sin perjudicar al pequeño comercio y la hostelería.

Solicitud al gobierno municipal

Podemos San Fernando pide al gobierno municipal que, antes del 25 de octubre, publique el diagnóstico que sustenta la decisión, el resultado de las consultas, los indicadores con los que evaluará sus efectos y un plan para la plantilla. «La ciudad necesita una decisión razonada y contrastada con quienes van a vivir sus consecuencias», concluye Gutiérrez.