Campaña entre los días 13 y 19 de abril una campaña de velocidad - DGT

Uno de cada siete conductores supera la velocidad en Cádiz: nueva campaña de la DGT

En las dos últimas campañas, en julio del 24 y en abril de 2025, agentes del Subsector de Cádiz de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron en la provincia 64.432 vehículos, 8.648 de los cuales (el 13,42%) fueron denunciados por no llevar la velocidad adecuada a la limitación señalada o a las condiciones de la vía

La Dirección General de Tráfico (DGT), organismo del Gobierno de España dependiente del Ministerio del Interior, pone en marcha entre los días 13 y 19 de abril una campaña de velocidad en la que se vigilará y controlará el cumplimiento de los límites de velocidad en la provincia con el objetivo de reducir la accidentalidad, especialmente en carreteras convencionales  y en vías urbanas.

La velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente, en aquellos con víctimas mortales. En 2023 con datos a 24 horas dentro del ámbito DGT, se registraron 291 siniestros mortales en los que este factor estuvo presente.

La campaña se desarrollará, desde el lunes 13 y hasta el próximo domingo 19 y se enmarca en el Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, que buscan reducir a la mitad el número de víctimas mortales para el final de la década.

Últimas campañas de velocidad en Cádiz

En las dos últimas campañas desarrolladas por la DGT en la provincia de Cádiz, en julio de 2024 y en abril de 2025, agentes del Subsector de Cádiz de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron en la provincia 64.432 vehículos, 8.648 de los cuales (el 13,42%) fueron denunciados por no llevar la velocidad adecuada a la limitación señalada o a las condiciones de la vía

En abril de 2025 agentes del Subsector de Cádiz de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizaron un total de 39.612 controles de velocidad, tanto en vías convencionales (las de una única calzada, sin mediana y con un carril para cada sentido), como en travesías o autopistas y autovías. Un 13,73% de los vehículos fueron denunciados por superar los límites de velocidad (5.442 vehículos).

En julio del año 2024 los agentes de la Guardia Civil controlaron la velocidad de 24.820 vehículos y 3.206 conductores resultaron infractores y, por lo tanto, denunciados por exceso de velocidad (el 12,91%).

A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas Policías Locales de los ayuntamientos han realizado en su ámbito de actuación, colaboración muy importante de modo que se unifica el mensaje de respeto de los límites de velocidad establecidos, independientemente de la vía por la que se circule.

Por parte de los ayuntamientos que se adhirieron a la campaña en abril de 2025 (Algeciras, Chiclana de la Frontera y Rota) y en julio de 2024 (Algeciras y Barbate) y comunicaron sus resultados, fueron denunciados 201 de los 109.378 vehículos controlados por sus respectivas Policías Locales en zona urbana.

Campaña del 13 al 19

La velocidad también afecta a las lesiones consecuencia de un accidente. A mayor velocidad de impacto, se libera más energía al chocar con otro vehículo, usuario de la vía u obstáculo y parte de esa energía es absorbida por un cuerpo humano vulnerable.

Está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico, sino también que, a mayor velocidad, más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste.

Alrededor del 30% de los siniestros mortales en la carretera son causadas por una velocidad excesiva o inadecuada, en nuestro país es factor concurrente presente en más del 20% de los accidentes mortales.

Alrededor del 60% de los conductores españoles reconoce circular por encima de los límites de velocidad en carreteras convencionales, casi el 50% lo hace en zonas urbanas, más del 60% reconoce que circula por encima de los límites en autovías y autopistas.

A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello, mientras que a una velocidad de 30 km/h, el riesgo de muerte del peatón se reduce al 5%.

Así como la incompatibilidad entre el alcohol y la conducción, o el uso del cinturón de seguridad y el casco no son cuestionados, la consideración de la velocidad como factor de riesgo no ha adquirido el mismo nivel de aceptación entre los conductores, a pesar de que la velocidad inadecuada se mantiene como tercera causa concurrente más frecuente (junto con alcohol y distracciones) en los siniestros de tráfico en las vías de circulación.

Durante una semana, los agentes del Subsector de Cádiz de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil reforzarán los controles, tanto con patrullas terrestres como con medios aéreos, en los tramos de mayor riesgo asociado a la velocidad, prioritariamente, en aquellos puntos donde la circulación se realiza por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad, en especial en las vías convencionales, carreteras que presentan un mayor riesgo vial y que registran un mayor número de fallecidos.

En el ámbito urbano la falta de concienciación sobre la repercusión de la velocidad en las consecuencias de los accidentes, singularmente en caso de atropello, es aún más generalizada. Todo ello sin mencionar su influencia negativa sobre el medio ambiente, la calidad de vida y el consumo de combustible

Como suele ser habitual en este tipo de campañas, la DGT ha invitado a los ayuntamientos a sumarse a la misma, de modo que también en las vías urbanas se realice esa concienciación y se controle la velocidad, teniendo en cuenta que en las ciudades los peatones son los usuarios que más fallecidos registran y la velocidad la principal causa de ellos.

Hay que recordar que en 2021 entró en vigor la normativa sobre limitaciones de velocidad en las ciudades, que ha pasado a ser de 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera; 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación; y de 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

Atendiendo al carácter preventivo de la campaña, se anunciará a los conductores la existencia de controles a través de los paneles de mensaje variable o con las pantallas alfanuméricas de los vehículos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en las inmediaciones, que advertirán de su presencia.

La tecnología como aliada

Todos los vehículos matriculados desde el pasado 6 de julio de 2024 deben contar con una serie funciones de seguridad avanzadas (ADAS), entre las que se encuentra el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA).

Este sistema está formado por el navegador del vehículo, que muestra el límite de velocidad en la vía por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de señales que complementa a la cartografía digital y detecta limitaciones temporales de velocidad, y ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de velocidad, contribuyendo de este modo a la mejora de la seguridad vial.

Razones para cumplir los límites de velocidad establecidos

Desde la DGT se hace un llamamiento a todos los conductores para que respeten los límites de velocidad, contribuyendo así a salvar vidas y reducir la siniestralidad en nuestras carreteras.

• Llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los fallecidos en siniestros viales.
• A partir de 80km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en un atropello, mientras que a una velocidad de 30 km/h, el riesgo de muerte del peatón se reduce al 5%.
• La velocidad afecta el riesgo de verse involucrado en un accidente. A mayor velocidad, es más difícil reaccionar a tiempo y prevenir un accidente.
• La velocidad afecta a las lesiones consecuencia de un accidente. A mayor velocidad de impacto, se libera más energía al chocar con otro vehículo, usuario de la vía u obstáculo.
• Existe una relación muy estrecha entre velocidad y riesgo de accidente, y entre velocidad y severidad de las lesiones consecuencia de un accidente

Según el estudio del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) si las velocidades medias descendieran en tan solo 1 km/h en todas las carreteras de la Unión Europea se estima que cada año podrían prevenirse 2.200 muertes en la carretera.

Factores de riesgo

Se han identificado los aspectos que incrementan el riesgo de accidente con la velocidad:

• A mayor velocidad el conductor tiene menos tiempo para reaccionar ante un evento inesperado.
• La distancia recorrida antes de que un conductor reaccione es mayor a más velocidad.
• El campo de visión de los conductores se estrecha a medida que conducen más rápido.
• A mayor velocidad de un conductor, el tiempo de reacción de los otros usuarios también se reduce.