El teniente de alcalde de Presidencia y Ciudadanía, Daniel Nieto, ha recordado que el deterioro existente en la calle Real “evidente desde el primer momento del comienzo de las obras” sólo encuentra su justificación en la mala ejecución de los trabajos promovidos por la Junta de Andalucía y que han afectado al principal vial de La Isla.

“Es cansino y costoso –afirmó Nieto- tener que estar reparando todos aquellos desperfectos que presenta el firme de la calle Real cada vez que los isleños e isleñas, en nuestro legítimo derecho, queremos o debemos hacer uso de la misma”, apunta. El último ejemplo de ello, la cabalgata de Reyes.

Esta situación refrenda la que viene siendo una denuncia constante del actual Gobierno municipal respecto a las obras del tranvía: la Junta de Andalucía ha actuado muy mal y está incumpliedo sistemáticamente su compromiso con la ciudad, “ni hay aparcamientos disuasorios, ni se han soterrado los cables, ni se han urbanizado las calles paralelas, ni los comerciantes han visto un euro de las subvenciones prometidas”.

Por ello Nieto asegura no entender el afán que está demostrando la Junta de Andalucía por culpabilizar del estado de las obras del tranvía, y en concreto del mal estado que presenta el firme de la calle Real, a los isleños. El edil del PP señaló como ejemplo de esta “fobia” que el gobierno autonómico de PSOE e IU parecen sentir hacia La Isla el informe hecho público recientemente y que sentenciaba que el deterioro del vial era debido al elevado tránsito de vehículos para el que no estaba preparada esa calle.

Ese informe “del que no se ha informado a este Ayuntamiento”, contiene datos que cuando menos faltan a la realidad, “e incluso algunos son totalmente inciertos”. El estudio de la Junta subraya que por la calle Real circulan una media de 2577 vehículos a diario. Para desmontar este dato -basado como reconoce la Junta en un aforismo no en un dato estadístico- Daniel Nieto recuerda que en la calle Real 589 plazas de garaje privadas y por tanto un número igual de vehículos y de sus correspondientes autorizaciones a residentes “que tienen que circular por la calle Real para entrar y salir de su estacionamiento, a no ser que la Junta de Andalucía también quiera impedírselo”. Con el simple hecho de que cada uno de esos 589 vehículos se moviese cuatro veces al día –dos entradas y dos salidas- ya estaríamos multiplicando por cuatro el número de vehículos circulando por Real (2356 vehículos siguiendo con el axioma planteado por La Junta en su estudio). Por tanto sólo con este dato ya estaríamos en la cifra que la Junta de Andalucía denuncia.

Pero además el estudio autonómico señala que el Ayuntamiento ha concedido 1500 autorizaciones a vehículos para circular por la calle más céntrica de la localidad. “Es incierto ese dato. Desde la Policía Local se han expedido 1135. ¿Son muchas o pocas? Pues la mayoría corresponden a los usuarios de garajes (589), el resto son las correspondientes a la carga y descarga de comerciantes (46); y a las autorizaciones especiales (Policía Local, limpieza, desatascos, Correos, la propia obra del tranvía –con 70 autorizaciones. Policía Nacional, ambulancias, vías y obras, taxis…) que alcanzan las 469”.

Además recuerda Nieto que ha sido la propia Junta la que ordenó la carga y descarga a lo largo del trazado y que el tránsito por Real es libre para cruzar por las intercesiones incluidas en el proyecto (San Nicolás-San Diego de Alcalá, La Herrán-Almirante Cervera,…). Por tanto, concluye el edil, el estudio de la Junta de Andalucía “está mal hecho y sólo busca culpabilizar a los isleños e isleñas del mal estado de la calle Real cuando lo único cierto es que la obra está muy mal hecha, muy mal ejecutada”.