Estimado Sr. Torres, No es mi deseo entrar en polémicas sobre si lo que se iba a hacer era o no una chapuza pero deseo que el lector sepa la obra que se pretendía realizar.
Dispongo de documentación técnica suficiente (Plano de formas y otros) de un candray (El San Rafael, antes Somalerta) construído en el año 1.935, de 16,3 m de eslora.El barco que tenemos es de 16,2 m. de eslora y casualmente construído el mismo año. Al disponer de ésa información, al hacer el proyecto se practicaron las mediciones oportunas, y proporcionalmente coincidían bastante con las del barco en cuestión. El barco de almadraba tiene menos arrufo (la cubierta es más plana) por lo que se iba a subir la roda y un trozo de obra muerta en ambos costados hasta la medianía del barco aprox. para que exteriormente tuviese el mismo aspecto que el candray.
El palo, la antena y la manga de la vela también estaban gestionadas para su montaje.
No creo que ni incluso los más puristas fueran capaces de establecer diferencias sustanciales entre ambas embarcaciones.
Sin otro particular, reciba un cordial saludo

Apreciado Sr AngelTorres
Da la casualidad que el que ha hecho el proyecto, lleva toda la vida relacionado con salinas y por mi formación técnica, con la industria naval, barcos de pesca y cabotaje, de madera y ahora de fibra, por tanto algo sabe de ésto.
No es el primer proyecto que hago, y éste se ha realizado con toda rigurosidad, tratando de llegar a las líneas del candray partiendo de un barco de almadraba con dos proas (popa de buceta). La reparación la iba a realizar una capintería de ribera de Barbate que lleva más de 50 años en ésto.
La vela era el medio de desplazamiento que utilizaban los candrays.
Le podría dar mucha más información sobre el particular,pero no es éste el lugar. Cuando nos veamos por la calle o en algún acto de la Academia, me presentaré y hablaremos.
AH¡ nos conocemos desde que Vd trabajaba en Muebles La Isla
Un cordial saludo
J.M. Abad